Viaggiare in autostrada richiede attenzione costante, non solo per la sicurezza stradale ma anche per il rispetto rigoroso dei limiti di velocità. Quando si parla di controlli elettronici, la paura di incappare in multe inevitabili col Tutor ad oltre 30 km/h sopra il limite è un timore condiviso da milioni di automobilisti italiani. Il sistema Safety Tutor, attivo su oltre 1.400 chilometri della rete autostradale italiana, è progettato per sanzionare non la velocità istantanea, ma la media mantenuta lungo intere tratte.
Esistono tuttavia molti falsi miti su come questo sistema calcoli le infrazioni e su cosa accada quando si supera il limite di una soglia critica come quella dei 30 km/h. In questo articolo analizziamo nel dettaglio la normativa attuale, la tolleranza applicata e le strategie legali e tecnologiche per evitare di ricevere verbali salatissimi a casa.
Come funziona il sistema Safety Tutor: calcolo della media e tolleranza
A differenza dei classici autovelox che rilevano la velocità in un punto preciso, il sistema Safety Tutor calcola la velocità media calpestando due o più portali dotati di sensori e telecamere ad alta definizione. Il calcolo tiene conto del tempo impiegato per percorrere la distanza tra la porta d’ingresso e quella di uscita.
Per legge, a tutte le misurazioni effettuate tramite sistemi automatici viene applicata una riduzioni di tolleranza a favore del conducente:
- Tolleranza del 5%: Viene applicata una riduzione del 5% sulla velocità calcolata, con un minimo di 5 km/h.
- Calcolo reale: Se il limite è di 130 km/h, la tolleranza fissa la soglia di sanzionabilità effettiva attorno ai 136,5 km/h. Ciò significa che solo chi supera questo valore netto rischia di ricevere un verbale.
- Condizioni meteo: In caso di pioggia o precipitazioni atmosferiche, il limite scende per legge a 110 km/h (con la relativa rimodulazione della tolleranza a circa 115,5 km/h).
Superare il limite di 30 km/h: sanzioni, punti e il mito delle multe “inevitabili”
Cosa accade se si viaggia ad una velocità media nettamente superiore al consentito, ad esempio superando il limite di 30 km/h? Nel Codice della Strada (Articolo 142), il superamento dei limiti è suddiviso in diverse fasce di gravità. Il caso specifico dei 30 km/h in più ricade nella seconda fascia sanzionatoria, ovvero l’eccedenza compresa tra i 10 km/h e i 40 km/h rispetto al valore consentito.
Molti automobilisti credono che la perdita della patente o le multe inevitabili col Tutor per chi viaggia a 30 km/h sopra la soglia siano immediate. La realtà sanzionatoria per questa specifica fascia prevede:
- Sanzione pecuniaria: Un importo compreso indicativamente tra 173 e 695 euro.
- Decurtazione punti: Il taglio di 3 punti dalla patente di guida (doppi per i neopatentati nei primi 3 anni).
- Nessuna sospensione della patente: La sospensione scatta unicamente se si supera il limite di oltre 40 km/h (fascia successiva).
Pertanto, pur essendo la sanzione consistente, non comporta il ritiro del documento di guida, a meno che non vi sia una recidiva nello stesso biennio.
Come prevenire le sanzioni del Tutor: strategie e tecnologia a bordo
Evitare di incorrere nelle sanzioni del Tutor non significa cercare escamotage illegali (come coprire la targa o cambiare corsia prima del portale, metodi ampiamente superati dai nuovi sistemi Tutor 3.0), ma adottare una guida consapevole ed efficiente.
1. Sfruttare il Cruise Control Adattivo
La gran parte delle vetture moderne dispone del regolatore di velocità. Impostare il Cruise Control a 130 km/h effettivi (verificati anche tramite GPS) permette di guidare in pieno relax ed eliminare del tutto il rischio di superare involontariamente i limiti di velocità media.
2. Prestare attenzione alla scarto del tachimetro
I tachimetri delle auto indicano quasi sempre una velocità superiore a quella reale di circa il 3-5%. Conoscere lo scarto effettivo del proprio veicolo aiuta a mantenere la giusta andatura senza rallentamenti eccessivi e pericolosi nei pressi dei sensori.
3. Utilizzare avvisatori e sistemi GPS aggiornati
L’ausilio della tecnologia a bordo è fondamentale per essere sempre informati sulle tratte coperte da Tutor e sulle variazioni del limite di velocità (ad esempio in corrispondenza di cantieri o nei tratti a 110 km/h in caso di maltempo).
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