Il rinascimento del marchio Lancia prosegue a ritmo serrato e, dopo il debutto della nuova Ypsilon, i riflettori sono tutti puntati sulla nuova Lancia Gamma. Prevista per il debutto ufficiale nel 2026, questa vettura rappresenterà la vera ammiraglia del brand, incarnando l’eccellenza dello stile italiano abbinata alle più recenti innovazioni tecnologiche del Gruppo Stellantis.
Prodotta nello storico stabilimento di Melfi, la **Lancia Gamma** nasce per posizionarsi nel cuore del segmento premium. In questo articolo analizziamo in modo pratico e dettagliato tutto ciò che c’è da sapere su piattaforma, motorizzazioni, autonomia ed esperienza a bordo di questo attesissimo modello.
Design e architettura: la piattaforma STLA Medium
La **Lancia Gamma** si presenterà con una carrozzeria tipo fastback a cinque porte, caratterizzata da linee filanti, un’altezza ridotta da terra per massimizzare l’efficienza aerodinamica e una lunghezza complessiva di circa 4,70 metri.
Il design esterno riprende i concetti stilistici introdotti dal manifesto Pu+Ra HPE, integrando elementi distintivi:
- Calice frontale a LED: una reinterpretazione moderna della classica griglia Lancia, che regala al veicolo un’identità visiva immediatamente riconoscibile.
- Coda tronca e fari tondi: dettagli che omaggiano la tradizione sportiva della casa, ottimizzando al contempo i flussi d’aria.
- Piattaforma STLA Medium: l’architettura nativa elettrica che garantisce un’elevata rigidità strutturale, grande abitabilità interna e la massima flessibilità meccanica.
Motorizzazioni, autonomia e tempi di ricarica
La strategia industriale legata alla **Lancia Gamma** prevede una forte spinta verso la transizione elettrica, pur mantenendo la versatilità consentita dalla piattaforma. La vettura sarà proposta in diverse configurazioni di potenza per soddisfare un pubblico diversificato.
Prestazioni e trazione
I modelli d’ingresso disporranno di un singolo motore anteriore con potenze nell’ordine dei 220-240 CV. Per chi cerca prestazioni superiori, saranno disponibili versioni a doppio motore a trazione integrale integrata (AWD) che potranno superare i 380 CV, fino ad arrivare alla declinazione ad alte prestazioni contrassegnata dalla sigla HF.
Batteria ed efficienza energetica
Grazie ai pacchi batteria fino a 98 kWh, la Lancia Gamma promette un’autonomia da primato:
- Autonomia fino a 700 km nel ciclo combinato WLTP per le versioni Long Range.
- Ricarica rapida in corrente continua (DC): supporto fino a 160 kW, che permette di recuperare dal 20% all’80% di carica in circa 27 minuti.
- Consumi ridotti: grazie alla silhouette aerodinamica e alla gestione termica avanzata della batteria.
Interni e tecnologia S.A.L.A.: il salotto di lusso italiano
All’interno dell’abitacolo, la **Lancia Gamma** mira a ricreare un vero e proprio salotto di casa. L’impiego di materiali ecosostenibili, tessuti riciclati di alta qualità e dettagli sartoriali riflette l’eccellenza del design d’arredo italiano.
Il fulcro dell’esperienza tecnologica a bordo è il sistema di infotainment S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation):
- Gestione centralizzata: permette di regolare illuminazione d’ambiente, impianto audio e climatizzazione tramite un’interfaccia minimale o comandi vocali avanzati basati su intelligenza artificiale.
- Guida autonoma di Livello 2: un pacchetto completo di sistemi ADAS per la sicurezza attiva in autostrada e nel traffico urbano.
- Spazio e modularità: il pavimento totalmente piatto garantisce spazio abbondante per le gambe dei passeggeri posteriori e una capacità del bagagliaio ai vertici della categoria.
Data di uscita e collocazione di mercato
L’inizio della produzione della **Lancia Gamma** è confermato per il **2026** nello stabilimento di Melfi, un polo industriale chiave per le ammiraglie su piattaforma STLA Medium. Questo modello aprirà la strada alla successiva rinascita della Lancia Delta (prevista per il 2028), posizionando nuovamente il marchio Lancia nel segmento dei crossover premium ad alte prestazioni.
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